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矿用600轨距左开右开道岔厂家 变道灵活省时省力

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联系人: 王女士 王女士 
品牌: 烟台乐森
单价: 1.00元/台
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供货总量: 100000 台
最后更新: 2019-08-19 16:53
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详细说明
 乐森厂家直销铁路道岔、矿用道岔, 省去中间商环节把利润让给您。   

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道,使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。

常用的道岔分为单开道岔,对称道岔,复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备,不仅影响列车运行安全,而且使用寿命也比其他设备短,现场的养护维修工作量大。

我国最常用的单开道岔,其主线为直线,侧线由主线向左或向右岔出,也称左开道岔和右开道岔,其数量占各类道岔总数的90%以上。

单开道岔特点

单开道岔是常见的铁路配件之一,可动辙叉道岔的一种,是指辙叉个别部件可以移动,以何证列车过贫时轨线的连续,消除道岔固定辙叉上存在的有害空间,并可取消护轨,同时道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少,从而显著地降低辙叉部位的轮轨相互作用,提高运行和平稳性,延长辙叉的使用寿命。

长期的运营实践表明,可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6~9倍,养护维修工作量减少40%,大大减少了机车车辆通过时的冲击力,提高了容许速度及施行舒适度。

该产品已出口美国、法国、加拿大、印尼、俄罗斯、越南、澳大利亚、韩国、伊朗等多个国家,获得客户的一致好评。

烟台乐森专业生产单开道岔,左开道岔、右开道岔、对称道岔,渡线道岔,使用寿命长,产品覆盖全国,并出口国外 ,质优价廉,十年生产经验,品种齐全,欢迎新老客户来电咨询。

联系人: 经理 手机:16653525598  电话:0535-7877701 

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